Suchergebnisse (Fahrradstraße) | Schaumburger Wochenblatt

Dem Antrag des RI-Wählerbündnisses auf Verkehrsberuhigung in den Straße West-Contrescarpe und Auf der Kunterschaft mit geschwindigkeitshemmenden und fahrbahnverengenden Einbauten wollte der Rat der Stadt Rinteln mehrheitlich nicht folgen. Stattdessen folgten die Ratsmitglieder der Auffassung der Verwaltung, dass eine Verkehrsberuhigung durch die Einrichtung von Fahrradstraßen in diesem Bereich erzielt werden soll; Anlieger sollen allerdings berechtigt werden. Allerdings konnte Rintelns Stadtjurist Jan Boße die Fragen von Dr. Neuhäuser nicht beantworten, ob denn dann noch entlang der Fahrbahn geparkt werden dürfe (wie jetzt üblich) und ob die jetzt vorhandenen 70 Stellplätze noch genutzt werden dürfen. Dabei sind die Antworten eigentlich gar nicht so schwierig. Der ADAC schreibt in einer Abhandlung über Fahrradstraßen, dass Autos und Motorräder in Fahrradstraßen parken dürfen, es sei denn, Beschilderungen verbieten dies. Auch die Frage der 70 Parkflächen ist gesetzlich geregelt. Als „Anlieger“ gilt auch, wer einen Parkplatz anfahren möchte. Fahrräder dürfen in Fahrradstraßen nebeneinander fahren und motorisierte Fahrzeuge dürfen maximal 30 km/h fahren. Sie dürfen Fahrradfahrer weder behindern noch gefährden, also auch nicht drängeln, wenn Räder nebeneinander fahren.

Zum Artikel vom Samstag, 25. November, zum Ausbau der Bahnhofstraße in Bad Nenndorf: Der streckenweise Umbau der Bahnhofstraße zur Fahrradstraße wird außer immensen Kosten für eine Minderheit in Sachen Sicherheit keine Verbesserung der Situation bringen. Die einseitige Berichterstattung der Anzahl der Radfahrer, die täglich den Bereich nutzen, steht in welchem Verhältnis zu den übrigen Verkehrsteilnehmern. Einzig positiv zu bewerten ist die Umleitung der Schulbusse. Diejenigen, die täglich durch die Bahnhofstraße mit überhörter Geschwindigkeit fahren, werden sich durch die bauliche Veränderung zur Fahrradstraße nicht überzeugen lassen. Ein paar Bäumchen, die neben der Verschönerung und für die Beschattung der Straße gepflanzt werden sollen, werden keinen Beitrag zur Sicherheit leisten. Mit Appellen, oder gar Vernunft derjenigen, die permanent gegen Höchstgeschwindigkeiten verstoßen, kommen die Behörden ebenso wenig heran, wie die quartalsmäßigen Geschwindigkeitsmessungen der Polizei. Es geht nur über den Geldbeutel und über das Punktekonto in Flensburg. Und hier bringt nur eine fest installierte Radaranlage für beide Richtungen die nötige Akzeptanz sich an die Vorschriften zu halten. Für mich erweckt sich der Eindruck, dass diese Maßnahme wie im Artikel zu lesen ist, eine Art Verschönerung zur LGA darstellt, gemäß dem Motto: Guckt mal liebe Radfahrer, wie schön wir diese Straße gestaltet haben.

Viel Spielraum zu Gestaltung gibt es aufgrund des vorhandenen Straßenquerschnitts nicht. Trotzdem können maßgebliche Verbesserung umgesetzt werden, betont der Verwaltungschef. Die Querungen von Grundschülern im Bereich der Schule sollen besondere Beachtung finden. Die geplanten baulichen Veränderungen werden zur Reduzierung der Geschwindigkeit des KFZ- und Busverkehrs beitragen.